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Gazole Non Routier ECOPOLAIRE
Avantages du GNR ECOPOLAIRE
- AVANTAGES DE TENUE AU FROID. Son point de trouble renforcé garantit le démarrage de vos engins dans les conditions climatiques les plus extrêmes. ECOPOLAIRE garanti des caractéristiques de tenue au froid toute l’année (point de trouble -10°C, température limite de filtrabilité -20°C… du 1er janvier au 31 décembre).
- AVANTAGES DE STABILITE. ECOPOLAIRE est un gazole « Bio Free »* : *aucune présence d’Ester Méthylique d’Acides Gras (EMAG ou biodesel)* qui pourrait perturber la stabilité du produit dans des conditions de stockage de durées prolongées.
- Avec ECOPOLAIRE, toutes les contraintes liées à l’utilisation d’un GNR classique avec EMAG sont dispensées : pas de détergence au niveau des cuves et des réservoirs, aucun problème de conservation dans le temps, pas de changement ou de nettoyage de cuve obligatoire.
Une qualité éprouvée, reconnue
- Depuis 2007 ECOPOLAIRE est distribué par VALLIER PRODUITS PETROLIERS.
- Anticipant les besoins et attentes par rapport aux contraintes environnementales et techniques (évolutions des exigences des motoristes), ECOPOLAIRE a montré toutes ses qualités et a été approuvé par l’ensemble de ses utilisateurs. ECOPOLAIRE est aujourd’hui le carburant moteur de chantier de référence sur le marché.
Caractéristiques minimales garanties d’ECOPOLAIRE
- Norme NF EN590
- Teneur en soufre : 10 ppm
- Teneur en eau : 200 mg/kg
- Point de trouble : – 10°C en permanence toute l’année
- Température limite de filtrabilité : – 20°C en permanence toutel’année
- Indice de cétane mesuré : 51
- Aucune présence d’Ester Méthylique d’Acide Gras (EMAG)
Gazole Non Routier Réglementation
La directive 2009/30/CE, qui a pour objectif de limiter la pollution atmosphérique, impose l’utilisation d’un gazole avec une très faible teneur en soufre (10 mg/kg) pour les engins mobiles non routier. Elle vise à développer les dispositifs de traitement des gaz d’échappement et à réduire les émissions des engins concernés.
En France, cette obligation se traduit par la création d’un gazole, dit « non routier » en remplacement du fioul domestique, dont l’usage est limité aux moteurs fixes « des engins de chantier ».
Caractéristiques et contraintes du GNR
Le gazole non routier n’a pas la même résistance au froid l’été (0°C) et l’hiver (-15°C).
Il contient des Esters Méthyliques d’Acides Gras (EMAG ou biodiesel) qui peuvent mettre en suspension les dépôts accumulés sur les parois ou au fond du stockage.
Ils peuvent également réduire la stabilité du gazole non routier (le stockage de plus de 6 mois n’est pas recommandé).